일본 도쿄 대중교통 이해하기 지하철 노선 구조와 여행자용 패스 선택방법

도쿄 여행을 준비하다 보면 가장 걱정이 되는 게 대중교통 이용 이에요. 노선이 너무 많고 이름도 제각각이라 어디서 타야 할지 헷갈리기 쉽죠. 하지만 구조만 정확히 알면 의외로 간단합니다.

 

일본-지하철

 

◼︎ 일본 도쿄 지하철 기본 구조

 도쿄 지하철은 한국처럼 1호선, 2호선이 아니라 야마노테선, 긴자선, 도자이선 등 이름으로 구분됩니다. 이유는 간단한데 도쿄는 한 회사가 아니라 여러 회사가 각각의 노선을 운영하기 때문이에요.

 

 JR, 도쿄메트로, 도에이, 게이오, 세이부, 게이큐 등 10개가 넘는 회사가 각자 노선을 운영하다 보니 환승도 복잡하게 느껴지는 거죠. 하지만 여행자 입장에서 꼭 알아야 할 건 세 가지뿐이에요.

 

 

▫︎ 도쿄 중심을 도는 JR 야마노테선

 도쿄 지하철 노선 기본은 야마노테선 입니다. 이 노선은 도쿄역, 신주쿠, 시부야, 우에노 등 주요 관광지를 모두 연결하는 순환선으로 한국의 2호선처럼 도쿄 중심부를 한 바퀴 도는 구조예요.

 

 처음 도쿄를 방문한다면 이 노선 하나만 기억해도 반은 성공이라고 볼 수 있을 정도예요. 야마노테선은 JR이 운영하는 노선으로 “JR = 순환선 = 도쿄 주요 관광지 연결” 이렇게 외워두면 편합니다.

 

▫︎ 도심 구간은 도쿄메트로 & 도에이 지하철

 야마노테선만으로는 세세한 관광지 이동이 어렵기 때문에 도쿄메트로와 도에이 지하철을 이용하게 됩니다. 역 입구에 있는 당구공 모양의 로고 안에 알파벳이 들어간 표지를 보면 바로 도쿄 지하철이에요.

 

 예를 들어 G01은 긴자선의 첫 번째 역, M08은 마루노우치선의 여덟 번째 역을 의미합니다. 알파벳과 숫자 조합만 봐도 길을 찾을 수 있는 구조라 처음 여행하는 분들도 금방 익숙해질 거예요.

 

 

▫︎ 외곽 지역은 사철 노선

 지하철과 JR로 커버되지 않는 외곽 지역도 있는데 이때 사용하는 게 사철 노선이에요. 여행자 입장에서는 딱 두 가지만 기억해도 충분하고 유리카모메선은 오다이바 갈 때, 게이오선은 시모키타자와나 키치조지 등 외곽 인기 지역을 갈 때 이용하면 됩니다.

 

 그 외 사철은 대부분 현지인이 이용하기 때문에 일반 여행자는 일부러 탈 일이 거의 없습니다.

 

▫︎ 정리

 도쿄를 한 바퀴 도는 건 야마노테선(JR), 도쿄 도심을 오갈 땐 도쿄메트로와 도에이, 외곽 관광지는 유리카모메·게이오선을 이용하면 됩니다. 이 세 가지만 기억해도 도쿄 여행의 대중교통 이용은 95%는 해결돼요.

 

지하철-노선도

 

◼︎ 도쿄 대중교통 패스 

 실제로 유용하게 활용되는 것은 몇 가지뿐이고 복잡하게 따질 필요는 없습니다.

 

▫︎ 이동이 많은 경우

 하루 일정이 정해져 있고 이동이 많다면 ‘도쿄 서브웨이 티켓 + 스이카(Suica)’ 조합이 가장 효율적이에요. 서브웨이 티켓은 도쿄메트로와 도에이 지하철을 무제한 이용할 수 있으며 24시간, 48시간, 72시간권 중에서 선택할 수 있습니다.

 

 스이카 카드는 이 티켓으로 커버되지 않는 구간, 즉 JR이나 사철을 이용할 때만 사용하면 됩니다. 정리하자면 당구공 로고 노선은 서브웨이 티켓으로, 그 외 노선은 스이카로 결제하면 됩니다.

 

 

▫︎ 이동이 적은 경우

 즉흥적인 여행을 선호한다면 스이카 카드 하나만 있으면 충분합니다. 서브웨이 티켓은 계산이 복잡하고 노선에 따라 적용이 달라서 오히려 스트레스를 받을 수 있거든요.

 

 하루에 3~5회 이상 지하철을 탄다면 서브웨이 티켓이 유리하지만, 그 이하라면 스이카 한 장으로 이동하는 게 훨씬 편합니다.

 

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