2020년형 삼천리 로드자전거 XRS 모델을 중고(15만원)로 구입해 4개월째 잘 타고 있습니다. 삼천리 자전거 하면 인식이 촌스럽고 성능이 떨어진다고 여길 수 있지만 적어도 XRS 모델은 정말 많은 장점을 갖고 있고 입문용으로 최적의 가성비를 보여준다고 생각해요.

❖ XRS 16 기본스펙
시간이 지날수록 업그레이가 조금씩 되기는 하지만 초기모델과 크게 차이가 없는 모습을 보여주는 XRS 모델이죠.
◇ 기어등급
앞뒤 기어 모두 시마노 클라리스급으로 들어가있고 가장 낮은 등급이기는 하지만 생각보다 정확한 변속성을 보여주는 것 같아요.
◇ 프레임 재질
알루미늄 프레임과 포크로 생산이 되었고 카본타입 보다는 당연히 무게가 좀 더 나가기는 하지만 입문용으로는 전혀 부족함이 없어요.
◇ 브레이크
무게를 최대한 가볍게 하기위해서 V브레이크가 적용되었고 패드만 잘 교체해 주면 충분한 제동력을 갖고 있어요.
◇ 자전거 무게
10.9kg ~ 11kg 정도 무게가 나가기 때문에 그렇게 가볍다고 볼 수는 없지만 자전거 액세서리를 좀 덜 달고 체중을 감량해 주면 보완이 가능한 부분이라고 생각합니다.
❖ XRS 16 입문용으로 괜찮을까?
2025년 현재 기준으로 자전거가격은 대략 60만원 초반에서 중반대 정도하고 있는데 최근 원자재값 상승으로 모든 자전거 가격이 크게 상승했습니다. 아직까지는 그래도 클라리스급의 로드자전거를 60만원대에 부담 없이 구입이 가능하단 사실에 감사함이 생기게 됩니다.
이전까지 로드자전거를 타본 경험이 없다면 처음부터 높은 등급의 기어가 들어간 제품보다는 상대적으로 가격이 낮고 충분한 성능을 내주는 클라리스 급의 로드자전거도 아주 좋다고 생각합니다.
생각보다 많은 분들이 자세의 불편함을 느껴 로드자전거 타는 것을 포기하게 되는데 이런 상황을 대비해 저렴한 가성비 제품을 한번 체험적으로 이용해 보는 게 좋다는 것 이죠. XRS 16 클라리스급으로 입문을 해봐서 내게 로드 타입이 잘 맞는다면 좀 더 높은 등급으로 기변을 할 수 있는 부분이고 반대로 맞지 않는다면 중고로 다시 팔고 MTB 스타일로 넘어갈 수가 있습니다.
XRS 16 모델을 타보면 내가 생각했던 것보다 기어변속이 신뢰성 있고 기분 좋게 들어가고 무게도 체감적으로 무겁게 느껴지지 않기 때문에 엔진(체력)만 좋다면 자전거도로에서 절대 뒤처지지 않는 스피드를 낼 수 있죠.

❖ 삼천리 XRS 속도 잘 나올까?
등급이 높은 자전거는 전체적인 무게가 좀 더 가볍고 기어변속의 신뢰성이 좋다는 장점이 있습니다. 1kg 혹은 몇 g의 무게를 줄이기위새 가격차이가 어마어마하게 나는 것은 어찌 보면 매니아적인 요소이기도 하죠.
XRS 16 자전거도 10kg 대의 준수한 무게를 갖고 태어났으며 시마노 클라리스급의 메이저 브랜드가 들어간 모델입니다. 자전거를 꾸준하게 타서 허벅지근력을 높이고 체중을 2kg ~ 3kg 감량한다면 카본 프레임 자전거를 타는 것과 다를게 뭐가 있을까요?
충분한 스피드를 낼 수 있는 휠사이즈와 기어 스펙을 XRS 16은 갖고 있고 꾸준하게 자전거를 탄다면 절대 부족하지 않은 퍼포먼스를 보여줄 거라 생각해요. 입문용 자전거라고 해서 무시하거나 낮춰서 여기면 안 되는 게 바로 삼천리 XRS16 모델입니다.
❖ 장단점 살펴보기
◇ 장점
- 다른 메이저 브랜드 자전거보다 같은 스펙임에도 저렴한 가격으로 구입이 가능하다.
- 앞뒤기어가 클라리스급으로 세팅되어 있어서 변속의 정확도가 높다.
- 삼천리로고 대신 XRS가 들어가 디자인적으로 나쁘지 않다.
- 무게가 적당해서 스피드를 내기에 좋다.
- 구조가 단순해 유지관리 하는데 어려움이 없다.
◇ 단점
- 2020년 초반 모델까지는 기어 케이블이 밖으로 노출되어 있어 손상의 위험이 있다.
- XRS 모델의 퀄리티를 낮게 보는 인식이 있어 중고로 되팔 때 감가를 생각보다 크게 맞는다.
- 프레임 용접부위가 눈에 잘 보이기 때문에 가까운 곳에서 보면 마감의 아쉬운 부분이 있다.
- 가벼운 프레임 무게가 아니기 때문에 초반 체력을 키우기 전까지는 만족스러운 스피트가 안 나올 수 있다.
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